Hoy una selección puede cruzar el Atlántico en avión en cuestión de horas.
En el primer Mundial de la historia, llegar al torneo podía convertirse en una aventura de varias semanas.
La Copa del Mundo de Uruguay 1930 obligó a los equipos europeos que aceptaron participar a realizar largos trayectos en tren y barco.
Tres selecciones —Rumania, Francia y Bélgica— terminaron viajando juntas a bordo del transatlántico Conte Verde.
El barco salió de Génova con los jugadores rumanos y posteriormente recogió a la delegación francesa y a la belga durante su recorrido por Europa.
Pero no viajaban solos.
A bordo también iban tres árbitros, el presidente de la FIFA, Jules Rimet, y el trofeo que posteriormente se entregaría al primer campeón mundial.
Después de varias escalas, el barco cruzó el Atlántico y llegó a Montevideo el 4 de julio, luego de aproximadamente 15 días en el mar.
México también tuvo un recorrido peculiar. La delegación salió desde Veracruz, pasó por La Habana y después llegó a Nueva York, donde se unió a integrantes de Estados Unidos para continuar rumbo a Sudamérica.
Y aunque durante años han circulado versiones sobre futbolistas entrenando normalmente con balón sobre las cubiertas, la propia FIFA explica que las condiciones hacían prácticamente imposible realizar entrenamientos de futbol completos durante el viaje.
El primer Mundial comenzó, literalmente, mucho antes de que los jugadores pisaran la cancha.
