La reforma fue avalada gracias a la mayoría de Morena y aliados. La oposición, por su parte, votó en contra.
18 de Junio 2025
El Congreso de Puebla aprobó, por mayoría de votos, la denominada ‘Ley Chaleco’. Consiste en una reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado. Su objetivo es regular el tránsito de motocicletas, scooters y bicicletas eléctricas. Mientras la iniciativa era discutida en el Pleno, un grupo de motociclistas se manifestó afuera del inmueble legislativo. Sus peticiones, sin éxito, no fueron escuchadas.
Al mediodía, la sesión en la cual se aprobaría dicha reforma fue programada. A esa hora, inició la concentración de motociclistas inconformes afuera del Congreso. Al principio, pocos atendieron el llamado, máximo 10 personas. Pero, según avanzaba el día, se reunieron alrededor de 150 motociclistas. Ellos bloquearon ambos sentidos de la vialidad para que la reforma fuera desechada.
Su objetivo no tuvo éxito. En los primeros puntos del día de la sesión, tras un breve debate entre la oposición y el oficialismo, la reforma fue aprobada con 37 votos a favor y dos en contra en lo general. También fue aprobada con 32 votos a favor y siete en contra en la discusión particular. En esa discusión, se proponía eliminar la disposición que obliga el uso de casco con distintivo y de chaleco para repartidores.
De la oposición, se pronunciaron en contra de la reforma Fedhra Suriano Corrales, de Movimiento Ciudadano, y el diputado panista Rafael Micalco. En su discurso, Corrales dijo que esta reforma en apariencia busca mejorar aspectos en materia de seguridad pública y vial. Sin embargo, Corrales advirtió que logrará lo contrario.
La legisladora emecista también criticó que la reforma tiene fines recaudatorios. Imponen nuevas sanciones para los motociclistas que no acaten el uso obligatorio de casco con un distintivo expedido por la Secretaría de Movilidad y Transporte. Incluso, apuntó que dicha medida recaudatoria no está incluida en la Ley de Ingresos estatal. Por lo que contraviene dicha norma.
Por su parte, Micalco insistió en que la obligatoriedad del casco con un distintivo estigmatiza a dicho sector. Esta medida también afecta a los motociclistas que ofrecen el servicio de mensajería y paquetería. Además, atenta contra la Ley de Personalidad.
En la postura contraria, la diputada petista Angélica Alvarado y el morenista José Luis Trujillo de Ita defendieron que dicha reforma responde a una problemática real. La reforma pretende prevenir delitos de alto impacto cometidos a bordo de dichas unidades.
«Este es el resultado de diversas mesas de trabajo con diversos sectores, no es una reforma autoritaria ni impuesta. Esto es una respuesta responsable ante una problemática. No criminaliza ni persigue, sino que regula y protege,«
defendió Trujillo.
